(圖片)2011-12-11 黎明 Xu 演唱會尾場

一直都很喜歡LEON,今晚去了看他的演唱會...很HIGH! 今天(12月11日)也是LEON生日, HAPPY BIRTHDAY!

即晚圖片, 沒時間執相...慢用了各位老黎FANS!

 PS: 今晚左手握到LEON手, 還對望了一秒...XDD

香港巴士是否可以更加單車友善?

三家專利巴士公司(龍運,城巴專利二部及新巴)的專營權下年到期,有關專營權的延續及條款,在11月7日及昨日(12月5日)分別兩次被帶上了立法會的討論,而本人也於11月7日於的公聽會上提交了文件及發表了意見-其中一點就要求在行走東涌及機場路線的巴士上容許摺合單車登車

http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/tp/papers/tp1107cb1-232-5-c.pdf

其實,這個並不是甚麼新的想法,只是與國際做法接軌.現時行走北大嶼山對外路線的兩家專利巴士公司-龍運及城巴的巴士,本身已設有行李架,不用特別的改裝,已可讓一般摺合單車登車同時又不影響其他乘客.

再看看英國倫敦,現時已容許摺合單車在不影響其他乘客前題下由司機決定是否容許登車,美國及加拿大的巴士不少均設有車頭單車架以容納2-3台單車.近一點的台北,也已在低底盤公車上預留輪拱對上的兩個位置作行李及摺合單車停泊處.

加拿大 B.C. 省的雙層巴士,已設有車頭單車架. 同款巴士右方駕駛版本在香港也有大規模使用

再看看香港的假想敵新加坡,也已於2009年開始在星期一至五非繁忙時間及星期六,日及假日全天讓摺合單車登車.

新加坡的地理,氣候,路面等環境以至所採用的巴士型號,跟香港的大同小異,也不用特別改裝就可讓摺合單車登車,香港,還有甚麼借口拒絕?

香港兩家專利巴士公司(行李)與新加坡(摺合單車)及一般摺合單車(摺合後)尺寸比較

參考: 

2009-09-22 有線新聞 - 巴 士 拒 運 單 車 難 成 代 步 工 具

‎2011-12-05 交通事務委員會會議 陳淑莊就單車登上巴士發言

Ref:《尖前顧後》第68集：香港巴士營運商對單車使用者友善嗎？

天星小輪申請加收單車附加費及幅度,是否合理?

2011年12月5 日,立法會交通事務委員會將討論天星小輪申請加價事宜,當中較具爭議的,是天星提出要在尖沙咀-灣仔線徵收單車附加費$20,而現時本身乘客携同單車上船是免費的(乘客本身要付船費)

Ref: AM730 2011-11-30 立法會下周討論天星小輪加價

無疑,天星小輪經營困難,我個人一直是同情的,而做成此惡果,是因為回歸前後主理交通政策的官員未有好好訂立渡輪以至過海交通政策,先拆中環舊天星碼頭,後想拆尖沙咀碼頭巴士總站,而搬遷灣仔碼頭又已開工,小輪公司腹背受敵,客量下降,開拓新收入來源,無何厚非,只是,向另一在香港運輸政策下被忽視及欺壓的群體 - 單車使用者收額外附加費又是否明智之舉?要知道,單車使用者要過海,天星小輪是現時最方便及便宜的選擇.


兩個問題,很希望天星小輪以至運輸署及運房局作出解答.


問題一: 一直未有收錢,而突然要收錢,理據如何? 上立法會的文件也未有作出交待.

問題二: 一台單車$20,是否合理? 就以台灣高雄的旗津-鼓山渡輪計,單車免費, 就算以電單車計, 收費只是多乘客票1.3倍(乘客全票NT15, 電單車額外NT20), 上海渡輪也只是1.4倍(空調船乘客全票RMB2.0,單車額外RMB2.8),但現時天星建議收取是乘客票的6.6倍(假日全票$3.0,單車附加費$20),加幅是否過大/合理? 現時私家車過紅隧一程才$20, 電單車才$8...

高雄旗津-鼓山渡輪,只收取摩托車(電單車)附加費,而不收取自行車(單車)附加費

高雄旗津-鼓山渡輪,只收取摩托車(電單車)附加費,而不收取自行車(單車)附加費

上海的渡輪,自行車附加費也只是乘客全票收費的1.4倍

Ref: 
高雄 http://kcs.kcg.gov.tw/new_kcb/ferry-2.php , 
上海 http://www.shanghaiferry.com/

就算新渡輪紅磡-北角線過海,連人帶車都只是 $11.2, 昔日天星紅磡線連人帶車也只是 $15.9
Ref: http://hkci.net/www/index.php?pg=article&id=2


如果大家都覺得有問題,請參與香港單車同盟就天星小輪建議由下年1月1日起(其實即是一個月後!)收取單車附加費(每台$20)發起一人一信行動,要求有關方面作出合理交待!

http://hkcyclingalliance.org/starferry

Ref:《尖前顧後》第68集：香港巴士營運商對單車使用者友善嗎？

"尖碼之聲"一人一信反對遷拆尖碼巴士總站, 反對第三次刊憲(G.N.5862)

不想再一次失去與我們一同成長的活古蹟, 請支持尖碼之聲一人一信反對遷拆尖碼巴士總站吧!

網上簽署一人一信: http://www.ourbusterminal.org/gn5862/index.htm
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傳媒報導: 2011-10-04 蘋果日報: 發起一人一信　反尖碼總站改建
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20111004&sec_id=4104&subsec_id=11867&art_id=15672026

爭取摺合單車合法上東涌/機場巴士! Urge for folded-bike on board of Longwin Bus and Citybus (Tung Chung and Airport route)

各位單車友 All Bike users:

我己為大家爭取在CILTHK 交運房局就兩間巴士公司(龍運及城巴2區)續約條款的立場書上加入方便摺合單車的建議, 要求運房局在新專營權條款加入"基於推廣低碳交通及體育消閒活動,要求龍運巴士及城巴的機場巴士/東涌巴士線的巴士容許乘客將摺好及包裝好的摺合式單車乘車,因車上本身已有行李架,而東西鐵已有類似安排", 希望大家也一起30/9前電郵去運房局爭取!

My suggestion to CITLHK concerning "franchise bus contract renewal" position paper have been accept as follow:

"To promote carbon free transport and leisure activities, Long Win and CTB2 routes between Tung Chung/Airport and the new towns should accept folded bikes. The airport buses already have suitable luggage racks to accept folded bikes. Folded bikes are allowed on East Rail and West Rail."

Please write to THB before 30/9 to urge packed folded-bikes on board on Tung Chung / Airport / Disneyland route!

Email 電郵：franchise-renewal@td.gov.hk

請於信封或意見書上註明「巴士專營權規定」

Please state “Bus Franchise Requirements”

下次單車聚會見! See you all in next bike activity! 

Leslie Chan 陳嘉朗

Chairman of Our Bus Terminal 尖碼之聲主席 (http://www.ourbusterminal.org/)

Comittee of Transport policy comittee, CILTHK

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Sample letter: (Thanks to Martin Turner) 

https://www.facebook.com/notes/martin-turner/bus-franchise-requirements-carriage-of-bicycles/286330591393359

mail: franchise-renewal@td.gov.hk (or fax: 2802 2679; or write: 40/F, Immigration Tower, 7 Gloucester Road, Wanchai)

To:

Commissioner for Transport

c/o

Bus and Railway Branch,

Transport Department

Hong Kong

Bus Franchise Requirements ­– carriage of bicycles

As you consider the award of three new ten-year bus franchises, please take account of the significant and continuing increase in cycling, and of the value to Hong Kong of an integrated transport system that facilitates the movement of convenient and environmentally sensible bicycles over long distances and past prohibited zones such as tunnels and bridges.

Noting Lantau residents’ extensive use of bicycles for transportation, and the popularity of Lantau as a destination for sport and leisure cycling, I believe there is an urgent need for carriage of bikes on all bus services on and to Lantau – folded or compact inside the bus and regular bikes on external racks.

Buses on NWFB cross-harbour and tunnel routes (and those of other operators) should be fitted with external bike racks from the start of the new franchise.  All buses should accept folded or compact bicycles inside the bus.  Given the expected take-up of cycling over the next 12 years, powers should be retained by TD to require installation of cycle racks for all routes.

I strongly urge you to fulfil your department’s stated vision of an environmentally friendly transport system that is the world's best, through implementation of the above measures.  

[Your name]

[Your email address]

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信件範本:(謝Leung Wang Hei)

https://www.facebook.com/notes/leung-wang-hei/%E5%B0%B1%E7%BA%8C%E8%BE%A6%E6%96%B0%E5%B7%B4%E4%B8%96%E7%95%8C%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%9C%8D%E5%8B%99%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%BE%8D%E9%81%8B%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8%E5%8F%8A%E5%9F%8E%E5%B7%B4%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E5%8F%8A%E5%8C%97%E5%A4%A7%E5%B6%BC%E5%B1%B1%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E7%B6%B2%E7%B5%A1%E5%B0%88%E7%87%9F%E6%AC%8A%E7%9A%84%E5%B0%88%E7%87%9F%E6%AC%8A%E6%84%8F%E8%A6%8B%E6%9B%B8/10150379607301197 

運輸及房屋局：

就續辦新巴世界第一巴士服務有限公司、龍運巴士有限公司及城巴有限公司(機場及北大嶼山巴士網絡專營權)的專營權意見書

適逢以上巴士經營權將要續期，僅希望  貴局將單車納入正規交通工具，並充份考慮其為香港整體交通規劃不可或缺之一部份。香港巿民綠色低炭生活意識不斷提高，越來越多巿民身體力行，選擇以單車作日常代步及假日休閒活動，因其方便、零排放及有益健康的性質而大受歡迎。預期十年巴士經營期內，單車使用者將不斷遞增，需求亦越來越大。

鑑於眾多大嶼山居民均為單車使用者，該地亦為熱門單車休閒點，僅促請  貴局要求巴士營辦商必須讓乘客將已摺合之單車作為一般行李帶上巴士。

此安排既可方便大嶼山居民日常出入，亦可讓更多巿民享受大嶼山踩單車的樂趣，同時單車旅遊已是許多歐美及東南亞地區(如德國、日本、台灣)的熱門推廣活動，大嶼山極有潛質發展單車旅遊，讓本地及外國遊客體驗香港郊野及綠色一面，又能促進大嶼山的地區經濟活動(如食肆、驛站、民宿、單車導賞等)。

僅促請  貴局審批巴士專營權時，剔除所有歧視單車的條例，要求營辦商推行單車友好政策。

巿民[姓名]

[電郵地址]

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參考(中文): http://www.thb.gov.hk/tc/policy/transport/policy/consultation/Paper_BusFranchise.pdf

Refernce (English): http://www.thb.gov.hk/eng/policy/transport/policy/consultation/Paper_BusFranchise.pdf