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台灣慢慢爬 Taiwan Bus Traveler

2018/01/21

為愛撐傘 - 彰化和美卡里善之樹

早前介紹過台中屯區藝文中心的傘亮花博展覽,但展期已經完了。如果大家仍想看以雨傘為題材的戶外裝置,那裡還有呢? 其實,除了新北市的板橋435藝文特區及台中文化創意產業園區外,彰化市近日也有一個值得推介的打卡熱點 - 和美卡里善之樹。


卡里善之樹是利用壞死的瀕危台灣原生棟木修復再造而成,配合旁邊的彩虹屋 Rainbow House主打雨傘主題,成就了這個美景。Rainbow House本身是在地生產雨傘的公司,而且更提供雨傘彩繪傘體驗。而我到訪的當日,就遇上TVBS新聞來拍攝採訪,我又被捉住問了幾句呢!





其實除了卡里善之樹及Rainbow House外,附近更有很多彩繪以至回收站外的佈置,也很值得拍拍,而Rainbow House內也提供了每塊 TWD30的雨傘木板,讓大家可寫下心願掛在木牆上! 而拍累了,旁邊也有小食店及Cafe。














要來這裡,其實說難不難,因為有巴士(彰化客運 6907)由彰化火車站(警察局外)直達,但僅此一線,而且早上班次有點疏,而中午過後維持到1小時一班,車程只要20分鐘就到(還社站),落車後行3-5分鐘就到。
Rainbow House 營業時間:
星期五至二 09:00-12:00,13:00-17:00
(三,四休息)
建議逗留時間: 1-2小時
Google Map: 位置 (以下為彰化車站三民路警察局外6709前往還美站)


還美下車後,於圖左還美社區路口入去行3-5分鐘就到

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2018/01/16

梅花季在台中 - 台中公園及新社天冷梅花隧道


梅花是中華民國的國花,1月是梅花開花的日子,而在台中要賞梅花,市區有郊區也有,前天台灣多個電子媒體報導的台中梅花隧道,其實是在新社的,同時,台中市區也有梅花可看,而且更在火車站附近!

先說在市區的,其實是在台中公園內,湖心亭兩岸,梅花樹的數量不算多,大約在十棵之內,較大的一棵在中正橋及湖心亭之,而另外數棵就在湖心亭對面,他們更有特別意義 - 是日本人感謝台灣在311地震時協助救災而種的,同時也在旁種了櫻花樹,代表台日友好。

中正橋及湖心亭的一棵:
攝於2018-01-12

攝於2018-01-07

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13
湖心亭對岸的幾棵,旁邊更有種有櫻花:

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

由台中台中火車站 (前站)走過來也只是15分鐘,當然坐巴士更方便,大量往一中夜市方向的巴士均路經,如6,9,25,35,55,302…等等(太多不不能盡,車程約5分鐘)。

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至於新社的梅花隧道,其實就是在東勢前往谷關的路上一個農場內,農場主人也很佛心,免費入場,花期由即日起到1月底,所有前往谷關 的巴士都會路經,交通算方便!

天冷下車後,經過木橋就可到梅花隧道入口
攝於2018-01-15

入口處有一棵山櫻花已開
攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

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攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

由台中市區有多線巴士前往,以高鐵站的153計,車程約1.5-2小時就到天冷站下車, 而且連之前提過一天一班前往東亞公路最高點-武嶺的6506巴士也途經,所以理論上,可以由清境下山時坐6506到天冷賞完梅再經東勢回台中市區!
遇上一天一班的6506 - 這個位置開始,就是因921地震後,台8線谷關後到梨山段封閉,6506借路台14甲線行走埔里清境合歡山的開始位置!
攝於2018-01-15


梅花隧道長約一公里,十分壯觀! 而如果要吃東西,入口附近有小食店,當然也可去東勢才吃,選擇更多,個人推薦 DIDI DOMO 東勢巨蛋Cafe,東勢站走3分鐘就到,同時可順道參觀昔日東勢火車站改建的東勢客家文化園區,甚至可規劃2日1夜行程,天冷賞梅花+谷關浸溫泉+東勢騎單車或客家文化遊。

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台中高鐵站/朝馬站(秋紅谷)
153(包括副)
台中火車站(東站/後站)
850
豐原火車站(豐原客運豐原站)
90延,207,6506*
*6506為公路客運,沒有電子票證10公里免費及TWD60封頂

也可豐原到東勢轉乘,可乘坐:
豐原<->東勢 90,206,208,209

東勢站
90延,153,207,266(包括繞),267, 821,6506

以上路線詳細班次查詢: 豐原客運 http://www.fybus.com.tw/bus8.htm

梅花隧道位置: https://goo.gl/maps/NzcHerts53F2



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2017/12/13

台中國際機場夜間聯外交通問題

來了台中留學已一年多,不時也有朋友由港澳地區到來探訪,也使筆者留意到去年升格為台中國際機場夜間的聯外交通問題。

台中市政府交通局今年初增設了3條採用需求反應預約式(DRTS)聯外機場巴士服務,分別為A1、A2及A3。但是,依我觀察除了A2之外,似乎經營狀況都不太理想。

台中國際機場有一個特性,就是19:00前大部份國際線航班已抵達及起飛了,19:00 後的航班全是抵台入境的航班,包括3-4班離島來台、3班香港來台、1班澳門/深圳來台的班機。所以,19:00後除了少量去接機的民眾外,都只有單向由機場出市區的乘客。


日間時台中國際機場其實往返台中市區及火車站方向是有蠻多的公車路線可供選擇,除了DRTS聯外機場巴士,還有行經中清路的市公車9以及台灣大道的69及302。可是晚間的情況卻班次很疏落,而且不是配合班機實際抵達時間,而是按班機表定抵台時間開車,所以一旦飛機抵台時間稍有延誤,就會出現抵台旅客等候達45分鐘才有公車出市區的困境(甚至尾班車已開出),結果等候公車到抵達市區可能花近2小時。這也難怪,市公車除了服務國際線旅客外,更要服務沿線其他民眾,不可能按班機實際抵台時間調整,反而這個按實際抵台時間調查的任務應是由DRTS聯外機場巴士肩負,因為這是為機場旅客而設,而且收費較一般公車高昂,可是實際上現在未能做到而部份路線規劃上更仍有問題。


就以由國光客運營運的A3為例,車頭的行先寫著開往逢甲夜市,結果迄站是在四野荒蕪的大鵬新村,離夜市超過10分鐘步程(800公尺),而往較多旅館所在的福星路近文華路一帶更要15分鐘(1.2公里),而且晚間沿路漆黑一片,爭遊客錢的機場巴士卻不到旅館門口,是否很不合常理?這個定線的原因,有說是深怕進入逢甲商圈會塞車。除此之外,A3的行車路線及尾班車時間也有問題,首先水湳附近的旅館也是做團客多於散客,未來幾年也不見得有大發展足夠支撐多一條機場巴士,可是A3卻要先繞這邊才往逢甲一帶,而A3尾班車由機場往市區為21:20,上述4班國際線入境航班是無法配合。



我的建議,是需要來一次重組,首先可先把夜間19:00後開出的A2按預約或乘客需求改由朝馬經黎明路及漢翔路繞經逢甲大學再經逢甲路、青海路、河南路返回台灣大道原線,逢甲商圈其實是一個很大的旅館區,只是要由河南路到逢甲路一段的進入福星路晚上常有塞車的問題,上述走法就可避開塞車而且覆蓋更多旅館,同時A2進入逢甲商圈旅館區,也減少了A3的走線入逢甲有塞車的疑慮,A3也可更改行車路線。另方面DRTS機場巴士業者可嘗試固定晚上那4班國際線航班按班機實際抵台時間(30-40分鐘後)發車,基本上2班車已足夠,並在入境大堂加設大型顯示屏確實開車時間甚至派員到入境大堂售票,吸引乘客使用。

(作者為逢甲大學運輸與物流學系研究生、香港運輸物流學會特許會員(CMILT))
(原文刊於《 蘋果日報 台灣》 2017-12-12 即時論壇 https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20171212/1258069/)