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台灣慢慢爬 Taiwan Bus Traveler

2018/01/16

梅花季在台中 - 台中公園及新社天冷梅花隧道


梅花是中華民國的國花,1月是梅花開花的日子,而在台中要賞梅花,市區有郊區也有,前天台灣多個電子媒體報導的台中梅花隧道,其實是在新社的,同時,台中市區也有梅花可看,而且更在火車站附近!

先說在市區的,其實是在台中公園內,湖心亭兩岸,梅花樹的數量不算多,大約在十棵之內,較大的一棵在中正橋及湖心亭之,而另外數棵就在湖心亭對面,他們更有特別意義 - 是日本人感謝台灣在311地震時協助救災而種的,同時也在旁種了櫻花樹,代表台日友好。

中正橋及湖心亭的一棵:
攝於2018-01-12

攝於2018-01-07

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13
湖心亭對岸的幾棵,旁邊更有種有櫻花:

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

攝於2018-01-13

由台中台中火車站 (前站)走過來也只是15分鐘,當然坐巴士更方便,大量往一中夜市方向的巴士均路經,如6,9,25,35,55,302…等等(太多不不能盡,車程約5分鐘)。

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至於新社的梅花隧道,其實就是在東勢前往谷關的路上一個農場內,農場主人也很佛心,免費入場,花期由即日起到1月底,所有前往谷關 的巴士都會路經,交通算方便!

天冷下車後,經過木橋就可到梅花隧道入口
攝於2018-01-15

入口處有一棵山櫻花已開
攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

攝於2018-01-15

由台中市區有多線巴士前往,以高鐵站的153計,車程約1.5-2小時就到天冷站下車, 而且連之前提過一天一班前往東亞公路最高點-武嶺的6506巴士也途經,所以理論上,可以由清境下山時坐6506到天冷賞完梅再經東勢回台中市區!
遇上一天一班的6506 - 這個位置開始,就是因921地震後,台8線谷關後到梨山段封閉,6506借路台14甲線行走埔里清境合歡山的開始位置!
攝於2018-01-15


梅花隧道長約一公里,十分壯觀! 而如果要吃東西,入口附近有小食店,當然也可去東勢才吃,選擇更多,個人推薦 DIDI DOMO 東勢巨蛋Cafe,東勢站走3分鐘就到,同時可順道參觀昔日東勢火車站改建的東勢客家文化園區,甚至可規劃2日1夜行程,天冷賞梅花+谷關浸溫泉+東勢騎單車或客家文化遊。

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台中高鐵站/朝馬站(秋紅谷)
153(包括副)
台中火車站(東站/後站)
850
豐原火車站(豐原客運豐原站)
90延,207,6506*
*6506為公路客運,沒有電子票證10公里免費及TWD60封頂

也可豐原到東勢轉乘,可乘坐:
豐原<->東勢 90,206,208,209

東勢站
90延,153,207,266(包括繞),267, 821,6506

以上路線詳細班次查詢: 豐原客運 http://www.fybus.com.tw/bus8.htm

梅花隧道位置: https://goo.gl/maps/NzcHerts53F2



台灣慢慢爬 http://fb.me/TaiwanBusTraveler

2017/12/13

台中國際機場夜間聯外交通問題

來了台中留學已一年多,不時也有朋友由港澳地區到來探訪,也使筆者留意到去年升格為台中國際機場夜間的聯外交通問題。

台中市政府交通局今年初增設了3條採用需求反應預約式(DRTS)聯外機場巴士服務,分別為A1、A2及A3。但是,依我觀察除了A2之外,似乎經營狀況都不太理想。

台中國際機場有一個特性,就是19:00前大部份國際線航班已抵達及起飛了,19:00 後的航班全是抵台入境的航班,包括3-4班離島來台、3班香港來台、1班澳門/深圳來台的班機。所以,19:00後除了少量去接機的民眾外,都只有單向由機場出市區的乘客。


日間時台中國際機場其實往返台中市區及火車站方向是有蠻多的公車路線可供選擇,除了DRTS聯外機場巴士,還有行經中清路的市公車9以及台灣大道的69及302。可是晚間的情況卻班次很疏落,而且不是配合班機實際抵達時間,而是按班機表定抵台時間開車,所以一旦飛機抵台時間稍有延誤,就會出現抵台旅客等候達45分鐘才有公車出市區的困境(甚至尾班車已開出),結果等候公車到抵達市區可能花近2小時。這也難怪,市公車除了服務國際線旅客外,更要服務沿線其他民眾,不可能按班機實際抵台時間調整,反而這個按實際抵台時間調查的任務應是由DRTS聯外機場巴士肩負,因為這是為機場旅客而設,而且收費較一般公車高昂,可是實際上現在未能做到而部份路線規劃上更仍有問題。


就以由國光客運營運的A3為例,車頭的行先寫著開往逢甲夜市,結果迄站是在四野荒蕪的大鵬新村,離夜市超過10分鐘步程(800公尺),而往較多旅館所在的福星路近文華路一帶更要15分鐘(1.2公里),而且晚間沿路漆黑一片,爭遊客錢的機場巴士卻不到旅館門口,是否很不合常理?這個定線的原因,有說是深怕進入逢甲商圈會塞車。除此之外,A3的行車路線及尾班車時間也有問題,首先水湳附近的旅館也是做團客多於散客,未來幾年也不見得有大發展足夠支撐多一條機場巴士,可是A3卻要先繞這邊才往逢甲一帶,而A3尾班車由機場往市區為21:20,上述4班國際線入境航班是無法配合。



我的建議,是需要來一次重組,首先可先把夜間19:00後開出的A2按預約或乘客需求改由朝馬經黎明路及漢翔路繞經逢甲大學再經逢甲路、青海路、河南路返回台灣大道原線,逢甲商圈其實是一個很大的旅館區,只是要由河南路到逢甲路一段的進入福星路晚上常有塞車的問題,上述走法就可避開塞車而且覆蓋更多旅館,同時A2進入逢甲商圈旅館區,也減少了A3的走線入逢甲有塞車的疑慮,A3也可更改行車路線。另方面DRTS機場巴士業者可嘗試固定晚上那4班國際線航班按班機實際抵台時間(30-40分鐘後)發車,基本上2班車已足夠,並在入境大堂加設大型顯示屏確實開車時間甚至派員到入境大堂售票,吸引乘客使用。

(作者為逢甲大學運輸與物流學系研究生、香港運輸物流學會特許會員(CMILT))
(原文刊於《 蘋果日報 台灣》 2017-12-12 即時論壇 https://tw.news.appledaily.com/forum/realtime/20171212/1258069/)

2017/12/05

武嶺攻略 2017 - 如何用公共交通前往東亞公路最高點?

雪季又來,今早合歡山下了本冬季第一場雪,我也因此看了天氣預告而上山去,但在沒有使用私人載具下如何確保在上午已可由台中抵達合歡山武嶺這個海拔3275公尺的地方?


昔日,武嶺只有台中豐原開的6506客運,而且是一天一班,09:10開還要經過東勢、埔里、再沿清境上武嶺往梨山。上到武嶺,已經是中午13:00了。(之前另有文章介紹6506)

今年,南投客運開辦了一條6658A巴士,往返清境公車接駁處(國民賓館)-松雪樓,每天來回對開三班,可致電南投客運預定座位(優先上車),清境公車接駁處最早的是08:30開。我今天就是打算用此方法於早上上山,但如何在08:30前由台中抵達清境?這就是一個問題。
6658A最初只有假日服務,現以擴展至平日也有服務。圖為清境公車接駁處。

查看台中往返埔里而行走 道6號 的巴士,只有全航客運的6268F台中客運與南投客運聯營的6899D,在預算行車時間為1小時的情況下,要趕上07:10埔里開往清境的南投客運6658巴士,只有05:45開的台中客運與南投客運聯營的6899D或05:30或05:50開的全航客運的6268F。(千萬不要上了行中投公路的班次,慢很多,是趕不上的!)


好了,結果今早由逢甲大學的家坐了頭班05:00開的25公車到干城站,35分鐘車程。

到了干城站,趕上了05:45開的6899D,結果因要靠國光轉運站,竟與全航開05:50的6268F同時前後車上國道6號,06:50抵達埔里站,行車時間約1小時,與我估算差不多,還有20分鐘才是往清境(翠峰)的南投客運6658開車的時間(07:10),來得及往車站旁7-11買熱食及咖啡。


05:45 台中干城站開的6899D,經國道6號前往埔里。
06:50 已抵達埔里站落客站,對面就是南投客運埔里站。
南投客運埔里站。

回來等了10分鐘才是07:10,站務人員叫往清境的乘客上剛靠站的中型巴士,好上了車擦了卡,司機又說去清境農場要坐後面的車才是……再細問,這車不是往清境的嗎?他就說是往合歡山……但合歡山不是在清境國民賓館站的南投客運6658A嗎?原來,這班正是6658A!
南投客運新購入落地才5天的豐田COASTER,現主要用於6658A。

6658A頭站班車原來是先由埔里開07:10(留意,南投客運最新班表此車以加班車正名,開車時間提早至07:05),08:00抵達清境公車接駁處休息至08:30再繼續開上山,至松雪樓再回頭到清境公車接駁處(國民賓館),之後再上山,同一線同一車至第三轉由松雪樓開回清境公車接駁處收工(但南投客運網站就6658A只列出清境公車接駁處<->松雪樓,埔里->清境公車接駁處 這可說是隱藏版)。

而正班的6658,也是07:10在埔里開,正常來說是08:10到清境公車接駁處,可追到08:30清境公車接駁處開的6658A。

清境公車接駁處。

6658A於08:30準時在清境公車接駁處開出,終於,除了我之外多了1位乘客,而下一站國民賓館再上多3人。(忘了說,今早不論台中到埔里及埔里到清境,巴士上都只有我一個人!即是一人包車其餘位置載空氣!深怕連上武嶺都沒其他乘客,巴士公司虧本呢!這也是為何我鼓勵人家多用大眾運具出遊的原因,輕鬆、安全、低碳環保,不要讓有心的業者經營不下,受苦的都是市民。)

一路上,都是下著雨,地面濕濕的,開車前跟司機傾起,他說今天不可能有雪,我說不是哦,天氣預報說有呀,結果大約過了翠峰管制站10分鐘車程後,雪就開始出現並打在巴士的擋風玻璃上!司機更告訴車上的乘客“有雪了”,大家都很高興地舉起手機拍攝,而司機大家也在停車待避時舉起手機拍。

下雪了!

更高的地方,山坡的質雪更厚。

一直向更高的山區進發,路旁山坡上的雪更見明顯,約09:20,巴士終於上到了3275公尺高的地方-武嶺,同時也因落雪路面結冰開始有道路管制,而由於6658A巴士沒有配備雪鏈,也不能通過,故今天只能以武嶺作總站,並大約在09:50開下山(表定09:45松雪樓開)。








這次是新款豐田Coaster來台後首次遇上雪地環境!能夠拍到是很意外及難得呢!
也因為下雪的問題,今天豐原客運由梨山開回豐原的6506也受阻(因武嶺-松雪樓段有車交通事故阻塞),結果平常09:00-09:30到武嶺的往豐原方向6506,今天延至10:20才通過武嶺,結果我就因禍得福,可以在武嶺不用等到12:15後才有6658A下山到清境,而可首次坐上豐原方向的6506,而跟我一同上車的還有3-4位乘客。


拆雪鏈中。






下山的6506,車輪已繫上鐵鏈,所以可安全通過管制區內結冰的道路,這也是我堅持在這種環境下坐客運的原因 - 人家客運公司及司機有經驗過你,懂得雪地上開車的技巧,一般駕駛者未必有此經驗,如果真的太大雪,公車也會停駛,這是人家的專業,我們應該要相信!
在昆陽休息時。

接近埔里前與上山的6506會合及稍作休息。


在車上在我前排有一位外籍乘客,跟他聊起來,原來他是來自阿根延,昨天住梨山而今天往埔里,他問我一種蛋很特別,是甚麼動物的蛋,原來是皮蛋,他買了3隻,表示很好吃!由梨山山區到雪地再回和暖的埔里,他說很獨特的經驗呢!



最後,要讚一讚6506的司機王茂松大哥,他對車上乘客十分照顧及體貼,上車後問定大家在那下車之後往那走,有位女士要去溪頭,他打電話問朋友埔里如何過去(還有問對頭南投客運6658A的司機許大哥),而在中途休息時叫我問外籍乘客在埔里那裡下,而有2個女生說要回台北就教她埔里可坐國光客運直接到...這種貼心,就是我們愛台灣的原因之一。

各巴士線參考資料
用電子票證的擦卡收費記錄。

全航客運6268F(6268台中干城站-埔里  經國道6)

南投客運/台中客運6899D (6899 台中干城站-埔里 經國道6)


南投客運 埔里-清境接駁

南投客運 6855A 清境公車接駁處-松雪樓
清境公車接駁處(國民賓館)發車 08:30, 11:00, 14:20
松雪樓(合歡山)發車09:45, 12:15, 15:35


豐原客運 6506 豐原-梨山
往豐原方向正常09:00-09:30到松雪樓/武嶺,下雪日子而沒有停開會延遲至10:00-10:30
往梨山方向約13:00-13:30到達松雪樓/武嶺,到達梨山約14:40,可接駁花蓮客運1141往花蓮(15:00梨山開),如要接駁往花蓮請在上6506時告知司機以便通知花蓮客運1141安排接駁。
6506 詳情: http://www.fybus.com.tw/data/3/601b.htm

1141 梨山>花蓮 詳情: http://www.hualienbus.com.tw/bus/ticket_info.php

最後要提醒大家,山區很冷,記得做好保暖及帶夠糧水,武嶺是沒有補給的,但是松雪樓旁的合歡山遊客服務中心有小商店提供熱飲及小食。