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2015/07/31

[黑警小心]彰化鹿港摸乳巷

近日,一宗少女以胸襲警的新聞,攪到香港柒出國際,咁都入到罪,似乎有D人是高分低B,審案唔用腦,只懂死讀書,沒有Common sense...


好了,講到呢度,我忽然諗起,去年中訪台時,去過彰化的鹿港鎮遊覽,當中,除了著名的天后宮及老街外,不過有一個景點,又係同個胸有關 - 我說的,是著名的窄巷摸乳巷!


甚麼?摸乳...巷? 唔通入面真係可以用胸打(數字)班黑警?...


你就想XDDD! 之所以叫摸乳巷,其實是指呢條巷窄到唔夠兩個人同時過,最窄的地方,我就試過行入去,如果兩個重份量行入去,真係會胸貼胸的!


跟據彰化縣政府旅遊網簡介,摸乳巷本身是長條店屋間的一道防火巷。當地的居民為了阻擋強勁海風之吹襲,把房屋的間距儘量縮小,最窄處還不到70公分。如果男女正巧面對面走來,擦身而過時,將會是多麼尷尬的情景。於是便出現許多名稱,如「護胸巷」、「君子巷」,但都不及粗俚的「摸乳巷」來的出名。

另有一說:夢麟巷
古時人們渴望生子,日有所思、夜有所夢,因此巷道狹長,猶如人們作夢一般,故稱其為「夢麟巷」,但因與摸乳巷台語諧音相似,久而久之,便流傳為「摸乳巷」。

下次,如果有機會遊台中及彰化,不妨到鹿港這條"Try Our Breast Avenue"走走吧!

最後, 我都要重申‪ #‎反對女性胸部被視為攻擊性武器‬ ( #其實男性胸部都不應被視為攻擊性武器 )

摸乳巷位置: 505彰化縣鹿港鎮菜園路38號  https://goo.gl/maps/mMSfw

2015/07/07

2015-07-07 立法會交通事務委員會 本人就的士政策發言稿

註: 由於臨場聽見前面班的士_的廢話,激到彈起,最後演說時內容略有修改, 但要求沒變



“小黃爭不了觀光財,市長應該下台”是中華民國台北市市長參選人連勝文選舉期間說過的.對689來說,同樣合適用.

回看1997年至今,18年來,的士牌沒有加過,維持市區15250/新界2838/大嶼山50(共18138),但人口同時由1997年650萬升至去年720萬,加上2003年後大陸放寬自由行來港旅遊,公共交通服務需求有增無減,的士載客量不升反跌,到底出了甚麼問題?

香港的士政策,正確點來說應是個人化交通服務政策,早就應該檢討,的士是私家車及出租車最近似替代服務,但多年來的士改進有限,結果就是過去十年增加了100000架私家車,縱使有新的路面落成,私家車仍然是塞車及泊位不足的元兇,但那些拒載"簡"客的的士再加上投票支持石油氣的士同時禁止柴油的士的議員就是幫兇!

如果公共交通可靠及足夠,可大大減少人買車的意欲,可是,不管的士小巴巴士鐵路,近年都出現登車困難問題,而出現了UBER之類的出租車服務,其實就正正是用共用模式,解決了一般的士服務未能提供的高端服務,減少買車的需要 - 不要紅綠CROWN COMFORT, 我要真BLACK HEAD!

UBER本身是科技,沒有合法不合法的問題,而是車輛牌照問題 - 但同時引進用7人車,平治房車作為貴賓車,這方面,正正是現時香港的士不能提供的服務 - 看看新加坡就知了,人家的士,有多種款式,按級數有不同收費的.為何香港慢人家最少20年? 有需求, 非法都可變合法, 看看皇崗口岸的"跑狗"過境巴士,由不合法變成6條合法路線,就是市場主導的結果.

出租車牌照不可轉讓炒賣,反而的士牌照卻是炒賣工具,比車價來說更是10倍,已經是不合理.每次的士加價,幾個月後,車租又加,牌價又隨之而升,司機受晒,開工時唔黑口黑面就奇!

另方面,近幾年有有心的車主提供少量牌照供一些無障礙的士推出市場,如鑽的及星群的士,為輪椅使用者帶來連人帶椅上車的服務,我們深表支持,可是這些車車價比一般的士貴,又有燃料政策問題,可選擇車種有限,而政府對這些善長又沒有鼓勵的措施,營造氣氛鼓勵更多車主換無障礙車,實在有違建設無障礙城市的願景.環顧最近的台灣,當地是政府資助車價去鼓勵車主換無障礙的士的.

在此,我謹要求當局:
1) 檢討的士政策, 盡快增發25-50個有年限及不可轉讓的大嶼山的士牌照,並不可開放以消閒為由進入東涌道及嶼南一帶的私家車封閉道路PERMIT,以保障嶼南地區的生態及旅遊發展需要
2) 檢討對有心引入無障礙的士車主的支援,豁免這類的士的首次登記稅,並批准這類的士不受燃料限制.
3) 檢討現時的士分類,除區域外, 應再按車種級數有不同收費標準,就如新加坡一般的模式
4) 考慮將UBER這類出租車合法化並納入規監管- 墨西哥城已有類似的打算,既然禁不了,就不如讓市民自行挑選合適的服務