標籤

台灣慢慢爬 (60) 巴士 (60) 旅遊 (53) 台灣 (51) 公共交通 (34) 台灣巴士 (32) 交通 (31) 保育 (27) 文化 (23) 台中 (20) 九巴 (16) 政治 (15) 無障礙交通 (15) 台北 (13) 臺鐵 (13) 攝影 (11) 臺北 (10) 食評 (10) 交通政策 (9) 哥哥 (9) 張國榮 (9) 彰化 (9) 單車 (8) 天星小輪 (8) 尖沙咀碼頭 (8) 尖沙咀碼頭巴士總站 (8) 香港 (8) 高雄 (8) 公車 (7) 扇形車庫 (7) 捷運 (7) 旅遊巴 (7) 派膠 (7) 金門 (7) 小巴 (6) 巴士之訊 (6) Hello Kitty (5) 冷笑話 (5) 新巴 (5) 普快車 (5) 渡輪 (5) 火車 (5) 鐵路 (5) Leslie Cheung (4) 上海 (4) 五區公投 (4) 台中國際機場 (4) 台中景點 (4) 台東 (4) 單車 巴士 (4) 宜蘭 (4) 捷順交通 (4) 文青 (4) 替補基制 (4) 機場巴士 (4) 清泉岡機場 (4) 花蓮 (4) 藍皮車 (4) 蘇澳 (4) 蘋果日報 (4) DRTS (3) UBIKE (3) 中華巴士 (3) 低地台小巴 (3) 六四 (3) 南投 (3) 南方澳 (3) 哈尼鹿 (3) 城巴 (3) 客運 (3) 客運站 (3) 幾米 (3) 拉麵 (3) 景點 (3) 桃園 (3) 的士 (3) 紅磡碼頭 (3) 長榮航空 (3) 8964 (2) ATV (2) CCTVB (2) 世界食羊組織 (2) 人力車巴士 (2) 信報 (2) 傘運 (2) 光華號 (2) 古厝 (2) 台中火車站 (2) 合歡山 (2) 期間限定 (2) 杭州 (2) 東勢 (2) 柴油 (2) 桃園機場 (2) 梨山 (2) 櫻花 (2) 武嶺 (2) 沙頭角 (2) 泊位 (2) 清境 (2) 港珠澳大橋 (2) 港鐵 (2) 澳門 (2) 無紫薯 (2) 羊扒 (2) 羊肉 (2) 航線 (2) 花海 (2) 蘇州 (2) 補選 (2) 谷關 (2) 足跡遊 (2) 鑽的 (2) 隱世 (2) 離婚 (2) 餐廳 (2) 鹿港 (2) HKTV (1) Moon Night Express (1) PIZZA (1) TVB (1) UBER (1) 世遺 (1) 中壢 (1) 中橫公路 (1) 中英街 (1) 九份 (1) 亞洲電視 (1) 住宿 (1) 免費電視 (1) 動物巴士 (1) 匠麵巴士 (1) 台8線 (1) 台中公園 (1) 台中海線 (1) 台南 (1) 周莊 (1) 咖啡 (1) 員林 (1) 國旗 (1) 地產霸權 (1) 埔里 (1) 夕照 (1) 外傭 (1) 外埔 (1) 大溪 (1) 大甲 (1) 導賞團 (1) 屏東 (1) 巴士模型 (1) 建築 (1) 忘憂巴士 (1) 忘憂森林 (1) 忠義眷村 (1) 新假期未殺到 (1) 新北 (1) 新北市 (1) 新界東北 (1) 新社 (1) 新竹 (1) 日落 (1) 昆山 (1) 星月童話 (1) 書店 (1) 村巴 (1) 梅花 (1) 水鄉 (1) 池上 (1) 深水埗 (1) 港珠澳 (1) 溪湖 (1) 溪頭 (1) 玉里 (1) 珠海 (1) 環島 (1) 直通巴士 (1) 看海 (1) 眷村 (1) 知本 (1) 石油氣 (1) 禁區 (1) 稻田 (1) 糖鐵 (1) 羊架 (1) 自由時報 (1) 自駕遊 (1) 藝術巴士 (1) 蘇花改 (1) 西湖 (1) 計程車 (1) 豐原 (1) 賞雪 (1) 逢甲商圈 (1) 邊境 (1) 金城 (1) 金崙 (1) 金瓜石 (1) 阿飛正傳 (1) 雨傘 (1) 電影 (1) 電油 (1) 電車 (1) 風車 (1) 高鐵 (1) 黎明 (1)

台灣慢慢爬 Taiwan Bus Traveler

2015/09/21

九巴第一架低地台雙層巴士退役

不經不覺,低地台雙層巴士已經走服務香港18年,走到退役的年限,今天(21/9/2015)將會是全香港第一架低地台雙層巴士-九巴的Dennis Trident 12M (ATR1 / HJ2127)最後的日子,九巴將會為此舉行光榮退役的活動,並宣佈保留此車作保育用途.


1997年,香港政權移交前夕,香港的九巴由英國引入了第一架雙層低地台巴士 - 在此之前,其實九巴跟城巴都分別引入過單層的低地台巴士作試驗,包括Dennis Dart SLF 及 Volvo B6LE, 已希望達至傷健共融, "坐輪椅都上到巴士". 然而, 由於香港巴士客量驚人, 要全面推廣低地台巴士, 一定要使雙層巴士也低地台化,才能普及. 當時, 香港專利巴士的兩大主要供應商中, Dennis較快作出了回應, 設計出新的低地台巴士底盤, 配上了Walter Alexander的車身, 而第一架此款巴士更是以R型車身的組件組裝而成,沒有運過來香港(最終在英國以開蓬巴士形式出售), 而第二架同款底盤則裝上了由R型車身改良而成的ALX500型車身,就是後來的ATR1.

ATR1在1997年初運抵香港,初時披上九巴當時的空調巴士標準白色紅線灰裙腳車身,最終於1997年11月成功出牌,並改掃上香檳金色車身,被九巴冠以"新紀元巴士". 當時九巴的發言人指, 香檳金的英文讀音有如廣東話"上賓"的音調,表示九巴將每位乘客視為上賓云云...

金色的車身, 的確大大提高了九巴的企業形象,後來不少乘客都叫這種低地台巴士做"金巴", 當然,顏色之外,還有車廂的設備,如可蹲低車身的設計,無梯級的上落門位,電動輪椅斜板(後期改回手動),較傳統巴士寬闊的車廂走廊,2+2座位設計等,也是主要的原因.


ATR1出牌後,被安排作為1A線(尖沙咀碼頭-中秀茂坪)的路線作試驗,而由於效果良好,奠定了後來專利巴士低地台化的基石,而往後隨著新機場啟用及港島巴士專營權易手,Dennis Trident更成為了新車標準,當中九巴的姊妹公司龍運巴士車隊的低地台雙層巴士更曾經清一色是Dennis Trident的天下,而新巴於1998年接手原中巴經營的路線所購入的首批一手新雙層巴士,也是Dennis Trident.


回望18年,Dennis Trident的出現,大大改善了香港巴士服務品質,是香港交通史上的重要一員!

2015/09/09

The making of 2015 哥哥生日巴士!

故事由一條磅巷開始 - 那就是張國榮STAND UP MV拍攝場地。

2013年,也是張國榮離世十周年的那年,因為反對磅巷的扶手電梯計劃,認識了一班年青的張國榮FANS,之後有一次,跟他們提起我的一個心願,就是將哥哥帶上巴士車身上,結果,我們用了3個星期就完成了呢個PROJECT,在當年的9月再一次將哥哥帶上巴士車身(車牌:HN7340)。

今年的7月時,再一次為哥哥的生日商討慶祝活動,除了將於今年9.12的哥哥足跡遊外-灣仔及銅鑼灣段外,我們決定再一次將哥哥帶上巴士車身,而且今次得到有心人的資助,更足夠包起一架巴士的左/右BANNER位及車廂樓梯位,又或兩架巴士的左/右BANNER。其實,最初大家考慮的是前者的,但最後考慮到設計及大家影車身多過影車廂內,最終,我們採用了後者 - 兩架巴士的左/右BANNER方案。另外,在落廣告之時, 我多口問了句 - 有沒有可能找到哥哥生日 (912)車牌的巴士? 結果, 廣告代理ROADSHOW方面也好有心真的同我找來了兩架車牌有 "912" 的巴士上廣告,使今次的生日巴士更有意義!

今年的廣告設計,繼續由都係上次設計HN7340廣告的那位哥哥FANS-美女設計師執筆,分別設計了兩個版本 - 一個, 是用了哥哥"大熱"大碟剪影的樣貌, 配上春夏秋冬的歌詞 - 結果,此廣告就是替代了原本九巴自家宣傳路線T270/T277(吉時吉日啟航)的廣告, 登上了車牌 SW1912的巴士。


至於另外一個版本, 就採用了電影"金枝玉葉2"的那個IMAGE 漫畫化後,配上了國語版"我"的歌詞及開宗明義說生日快樂~這架,就是車牌JN 912的巴士。


兩架巴士於9月5 日上了新廣告後,SW1912首航了72X,而其實他本身是277X(粉嶺聯和墟往返藍田站)的字軌車(固定用車),但間中也會出走270A及978等, 故此如果大家想拍/坐此車,我會建議到九巴粉嶺華明轉車站等,因此站3條路線都會經過,較易遇上。至於JN912,名義上是40X的字軌車,可是卻好日都唔行40X,反而算是沙田廠的大後備,比較難搵,只知會行沙田區的路線機會較多,要見佢真係要看緣份...已知道,上了廣告之後,分別行過81C(7/9)及86K(8/9)。

如果大家想知9月的行蹤,歡迎上我的其中一個Facebook Page - Transport Culture ,我會盡量更新此車的行蹤(當然也歡迎大家上去報料),也可參考另一巴士迷網站/手機APPS - ACROSS ,輸入有關車牌,看看有沒有巴士迷報上該車即日行蹤!

2015/08/03

新巴藝術巴士-走入沙頭角禁區之旅

剛過去的星期日,我參加了由香港教育學院及新巴舉辦的藝術巴士活動,前往沙頭角邊境禁區探秘!

事實上,位於新界東北的沙頭角及不少邊境地區如坪輋、打鼓嶺、蓮麻坑、文錦渡等,一直因禁區政策而「唔覺意地」受保護,發展較緩慢,使不少鄉村建築及自然環境得以不受地產霸權而影響,保留著一片綠油油的鄉土風味,但隨著2012年開放邊境政策,已大幅縮減了禁區範圍,但沙頭角墟卻仍是禁區之內,除非你有朋友在禁區內居住擔保你申請禁區紙入內,否則一般市民沒太多機會前往!

活動的起點,由大學站集合登上新巴#4040藝術巴士出發! 平日,這個站以至行走往沙頭角的路段是沒有新巴出現的!
巴士開了約30分鐘,到達石涌凹檢查站-這是開放邊境前的禁區閘口,如今已人去樓空-除了旁邊的沙頭角警署

再多5分鐘車程由沙頭角公路右轉,就到了沙頭角墟口檢查站-這是2012年2月15日開始投入運作的新檢查站。如果在沙頭角公路沒右轉而一直走,就是沙頭角檢查站,那就是行走沙頭角關口的直通巴士行走的路線

沙頭角墟口檢查站,有警員駐守,並會登上巴士檢查乘客是否持有有效證件,沒有證件者要在此下車

1位警員有警員登上巴士檢查我們的證件,由於我們人數眾多,結果下層的警員數完幾乎叫放行開車走,但上層的尚未對完名(只對了一半人)...

結果上層的警員走了去下層叫停開車,再叫多一位警員上來協助加快對名。

終於對完名,一開車就已進入禁區內,沙頭角墟內盡是矮小的樓房

沙頭角巴士總站,是香港最北的巴士站及巴士總站,平日只有九巴78K以及專線小巴55K到來。

也許,今天是自1998年新巴營運以來,第一次來到港境最北的巴士總站!

九巴78K是沙頭角居民除小巴外主要的對外交通

今次得以用團進團出方式深入沙頭角禁區,真的要多謝沙頭角鄉委會的協助,所以第一站就去拜訪鄉公所,原來民政事務局副局長許曉暉也與我們同行

沙頭角鄉委會前留影

一起的撐,舉起手撐...(因為天氣太熱啫... :O) )

剛有九巴78K駛過。

55K小巴

沙頭角郵政局,郵箱仍有英殖時期的ERII字樣

舊沙頭角消防局,現已停用,成為了區內的主要投票站以及票箱儲存室

左面是舊消防局的門,木質的,右邊是郵局入口。

原來,除原居民的邨屋外,沙頭角也有房協的屋邨,更有超級市場,與一般屋邨無異。

著名的中英街就在圖中中間位置,但由於證件問題,我們沒法由港方邊境過去

中英茶餐廳

新樓街一帶,盡是民國初年的兩層式建築,難得保持完好

天然生曬龍眼乾。

新樓街一帶,另一排民國初年的兩層式建築

新樓街警崗,後面就是中英街

新樓街警崗與中英街其實不超過10米左右距離,但沒有通行證也是過不了去

右邊還有警察告示提醒人不可跨越

沿新樓街走到海邊,對岸的建築物,已是中國大陸了

浮泡的解註

右邊就是全港最長的公眾碼頭-沙頭角碼頭


沙頭角碼頭設了不少露台及椅子

碼頭盡頭的燈塔,又是攝影熱點,左邊大陸一邊還可遠眺明思克號軍艦,右邊的綠地是香港

燈塔WIDE SHOT

從天后廟一邊看沙頭角碼頭

沙頭角天后廟

天后廟看沙頭角碼頭香港一邊,也很美

沙頭角避風塘

沙頭角避風塘,內裡的漁船不算多

沙頭角街市外生曬咸魚

街市內販賣海味的檔口。

離開禁區後,我們乘藝術巴士到沙頭角農莊參觀

藍天白雲綠樹下的藝術巴士。

藝術巴士遇上九巴78K

沙頭角農莊位於昔日禁區內,但現時是已解禁地區,農莊主人為大家準備了豐富的有機下午茶,包括龍眼,黃皮,低糖老汝餅,茶粿,朱古力。

餐廳內足夠擺十圍,圖中是TVB藝員李霖恩先生講解中,也是本團導賞員

準備開餐!

還有酸菜腩肉,好好味!

食飽之後,我們到外邊走走。很多人都知道,昔日九廣鐵路有沙頭角支線,原來遺跡除了洪嶺站外,還有在農莊內的石涌凹站及路軌,石橋
農莊在昔日的路軌上架設了這架大火車頭,但事實是,昔日跑沙頭角支線的是小火車頭(610MM 窄軌)-就是在大埔香港鐵路博物館內那架小火車。

石涌凹站站房改建的小型鐵路展示館

石涌凹站站房改建的小型鐵路展示館

石涌凹站站房改建的小型鐵路展示館

石涌凹站站房外貌


要走了, 為藝術巴士在農莊外前留影

回到大學站解散,在新巴創辦人鄭裕彤冠名的中文大學大樓前留影。

Bye!辛苦車長大哥了!
後記: 其實今年4月時,我曾乘清明節「春秋二祭」開放拜山免禁區紙之便,走到文錦渡、打鼓嶺及蓮麻坑參觀,看見一邊是香港新界東北的郊區風景,鐵絲網另一面就是中國大陸深圳市的高樓大廈,到底,我們真的要好好用禁區作好好保護這片受東北發展計劃威脅的樂土,還是如當地部份居民要求開放禁區去改善區內經濟及方便出入? 記得在小巴上跟居民傾起,他們都覺得開放有利有弊,不是一面倒支持開放。

但是,如此美景,如果要發展生態旅遊,又要如何確保不影響現時寧靜的小社區? 值得深思!

---
沙頭角區鄉事委員會: http://www.stkdrc.org/ (Facebook 專頁: https://www.facebook.com/pages/%E6%96%B0%E7%95%8C%E6%B2%99%E9%A0%AD%E8%A7%92%E5%8D%80%E9%84%89%E4%BA%8B%E5%A7%94%E5%93%A1%E6%9C%83/400667923321130 )
沙頭角農莊網址: http://stkfarm.com/
東北告急,無你點得 ?: https://www.facebook.com/lovenent