標籤

巴士 (63) 台灣慢慢爬 (62) 台灣 (53) 旅遊 (53) 公共交通 (38) 台灣巴士 (34) 交通 (33) 保育 (27) 文化 (24) 台中 (21) 九巴 (18) 無障礙交通 (16) 政治 (15) 台北 (13) 臺鐵 (13) 交通政策 (11) 哥哥 (11) 張國榮 (11) 攝影 (11) 臺北 (10) 食評 (10) 彰化 (9) 香港 (9) 高雄 (9) 單車 (8) 天星小輪 (8) 尖沙咀碼頭 (8) 尖沙咀碼頭巴士總站 (8) 公車 (7) 扇形車庫 (7) 捷運 (7) 旅遊巴 (7) 派膠 (7) 金門 (7) 台東 (6) 小巴 (6) 巴士之訊 (6) 新巴 (6) 鐵路 (6) Hello Kitty (5) Leslie Cheung (5) 冷笑話 (5) 台中景點 (5) 普快車 (5) 渡輪 (5) 火車 (5) 上海 (4) 五區公投 (4) 台中國際機場 (4) 單車 巴士 (4) 城巴 (4) 宜蘭 (4) 捷順交通 (4) 文青 (4) 替補基制 (4) 機場巴士 (4) 清泉岡機場 (4) 花蓮 (4) 藍皮車 (4) 蘇澳 (4) 蘋果日報 (4) DRTS (3) UBIKE (3) 中華巴士 (3) 低地台小巴 (3) 六四 (3) 南投 (3) 南方澳 (3) 哈尼鹿 (3) 客運 (3) 客運站 (3) 幾米 (3) 拉麵 (3) 景點 (3) 桃園 (3) 港鐵 (3) 的士 (3) 紅磡碼頭 (3) 長榮航空 (3) 8964 (2) ATV (2) CCTVB (2) 世界食羊組織 (2) 人力車巴士 (2) 信報 (2) 傘運 (2) 光華號 (2) 古厝 (2) 台中火車站 (2) 合歡山 (2) 期間限定 (2) 杭州 (2) 東勢 (2) 柴油 (2) 桃園機場 (2) 梨山 (2) 櫻花 (2) 武嶺 (2) 沙頭角 (2) 泊位 (2) 清境 (2) 港珠澳大橋 (2) 澳門 (2) 無紫薯 (2) 羊扒 (2) 羊肉 (2) 航線 (2) 花海 (2) 蘇州 (2) 補選 (2) 谷關 (2) 足跡遊 (2) 鑽的 (2) 隱世 (2) 離婚 (2) 電影 (2) 餐廳 (2) 鹿港 (2) HKTV (1) Moon Night Express (1) PIZZA (1) TVB (1) UBER (1) 世遺 (1) 中壢 (1) 中橫公路 (1) 中英街 (1) 九份 (1) 亞洲電視 (1) 住宿 (1) 免費電視 (1) 動物巴士 (1) 匠麵巴士 (1) 台8線 (1) 台中公園 (1) 台中海線 (1) 台南 (1) 周潤發 (1) 周莊 (1) 咖啡 (1) 員林 (1) 國光客運 (1) 國旗 (1) 地產霸權 (1) 地鐵 (1) 埔里 (1) 夕照 (1) 外傭 (1) 外埔 (1) 大溪 (1) 大甲 (1) 導賞團 (1) 屏東 (1) 巴士模型 (1) 巴黎 (1) 建築 (1) 忘憂巴士 (1) 忘憂森林 (1) 忠義眷村 (1) 我恐懼 (1) 我行山 (1) 新假期未殺到 (1) 新北 (1) 新北市 (1) 新界東北 (1) 新社 (1) 新竹 (1) 日落 (1) 昆山 (1) 星月童話 (1) 書店 (1) 村巴 (1) 東台灣客運 (1) 梅花 (1) 水鄉 (1) 池上 (1) 法國 (1) 深水埗 (1) 港珠澳 (1) 溪湖 (1) 溪頭 (1) 狄龍 (1) 玉里 (1) 珠海 (1) 環島 (1) 直通巴士 (1) 看海 (1) 眷村 (1) 知本 (1) 石油氣 (1) 禁區 (1) 稻田 (1) 糖鐵 (1) 紅葉季 (1) 羊架 (1) 自由時報 (1) 自駕遊 (1) 興東客運 (1) 英雄本色 (1) 藝術巴士 (1) 蘇花改 (1) 西湖 (1) 計程車 (1) 豐原 (1) 賞紅葉 (1) 賞雪 (1) 跟住Leslie行山去 (1) 逢甲商圈 (1) 邊境 (1) 金城 (1) 金崙 (1) 金瓜石 (1) 阿飛正傳 (1) 雨傘 (1) 電油 (1) 電車 (1) 風車 (1) 高鐵 (1) 黎明 (1) 鼎東客運 (1) 龍運 (1)

台灣慢慢爬 Taiwan Bus Traveler

2018/12/04

進攻台8線-豐原客運865 谷關-梨山


1999年,台灣發生了921大地震,中橫公路(台8線)的谷關-德基段也由那時開始因安全問題中斷,由台中要前往梨山要借道南投縣的台14甲線(即埔里-清境-武嶺)才可前往,也造就了豐原客運的幸福巴士6506線出現,而這一臨時措施已臨時了19年。

梨山其實是屬台中市的,因此長期借路台14甲線是說不過去,也使梨山居民不便,雖然台8線谷關-梨山段一直有限度開放當地居民使用,但仍然限時限刻,加上6506公車一天只有一班,由梨山到台中豐原行車時間達6小時,不便居民及遊客,因此台中市政府近年來一直希望可讓公車復駛台8線,今年5月15日時曾以中巴進行路試,之後在8月也進行多一次災害預演,評估安全風險後,再次開放供公車使用,最終於11月17日正式通車,由豐原客運經營865及866兩條路線,當中865往返谷關<->梨山,866往返福壽山農場<->梨山<->武陵農場,而同日起6506及6508停駛。
豐原客運的865及866行車時間表及訂票詳情



由於班次及座位有限,加上道路狀況問題不設企位,以及台8線有通行管制時間等因素,因此865及866路採用DRTS預約形式訂位,搭車前先要取得配額,只有少量位置作後補。

865一天只對開6班車(單向3班),而最早的班次,除非你在谷關住一晚或有私人載具往谷關,否則基本上是無法利用大眾運輸(公共巴士)趕得上的,只可選擇較近中午開11:45分的班次。另外,台中火車站東站開的850或台中高鐵站(經朝馬)的153班次有限,特別是後者,行車時間達2小時多,故此由台中市區出發,可考慮先坐台鐵(台中火車站出發)或班次152(市政府,朝馬出發)到豐原再轉207前往谷關,或轉往東勢的90/206/208等在“國家研究院”站轉乘850/153(因已過了高速公路路段,可企位)。

今次,我就是由朝馬出發,09:00在朝馬(秋紅谷)登上了152先到豐原葫蘆墩文化中心下車,再轉乘90到國家教育研究院下車,再追上09:00火車站開的850(09:50到國家教育研究院),再於11:00抵達谷關。

152公車班次比153密,加上153 08:20高鐵開太早,下一班09:35開也可能趕不上11:45到谷關,因此我採用了此方法到豐原葫蘆墩文化中心轉往東勢的巴士,在國家教育研究院再轉850到谷關。

09:00台中火車站東站開的850,09:57抵達國家教育研究院。850過東勢大橋後不入東勢市區而行台8線直上谷關。

巴士在11:00抵達谷關,由於我要先買點補給品,提早了一個站在龍谷樂園下車,在那裡,有7-11有全家,買完東西再於11:30坐一個站207巴士,11:35分前到達谷關總站,剛好見865的司機大佬準備開始驗票,只是那個預約要掃QR  CODE,卻難到不少人,因為那個APP/網頁的畫面,要拉右才找到QR CODE的顯示,大部分乘客都找不到而延誤了驗證時間。這一點,希望有關方面能作出改善。除此之外,有一些沒有預約的乘客也有查詢,但都因怕沒有預約當日不能下山而作罷。

另方面,由於台8谷關-梨山段仍屬管制道路,因此為安全計所有人都需要填寫姓名及電話等個人資料,萬一路上發生狀況,有關方面也可知悉乘客人數及身份,同時也告知乘客在管制路段不能下車隨意走動。


11:30登上了207,5分鐘不用2分鐘就到谷關總站,但走路過去起碼5分鐘。

865用車是中型巴士,11:35開始登車驗票程序。
 除了掃Qr code,開車前更要填名姓名及電話,羅大哥指是要為保障大家,第一是清楚台8線的狀況不可隨意下車,第二一旦發生意外,也有乘客名單方便追查。

上車先要掃訂車的QR CODE,確認後再拍電子票證(一卡通/悠遊卡)或以現金支付車資。由於改了為台中市公車,865使用電子票證最高只收TWD60,而付現金沒優惠就高一倍多了。

一些沒有訂位的乘客在查詢後,因怕沒訂位沒法即日下山而打退堂鼓。
登車後,才為意駕駛的大哥熟口熟面!對,就是之前開6506的羅大哥!他是全線最帥的司機!

11:45正式開車,全車設有26個座位,而此線不設企位,本班車最後共有14位乘客,難得我坐到車頭第一排,方便拍片/拍照記錄!而首先巴士經過兩段僅夠1個人通過的隧道後開到了台8線谷關管制點,有工作人員上車,把對講機交羅大哥,並駛到管制站最前的位置等候,在這裡,大家可休息10-15分鐘左右上個廁所或下車抽支煙,而羅大哥就在此時間用餐(一個便當)吃得匆忙,真是辛苦。(但總比昔日每天吃7-11好吧! 至少新鮮些~)





這管制站開始台8線臨37便道,也稱為台8甲線/中橫便道,因原本的台8線上谷關到德基段已在921大地震中震至沒法復修,因此只復修台8甲線通車。



到12:14分,在其他車輛開動之後,我們的車輛在車龍最後面開車,前面更有一架公路局外判車輛領航,正式進入這斷神秘的路。在這時,羅大哥問有沒有乘客可借一借行動電源給他(他手機只剩10%電),結果我就借了給他一起用,反正我在車頭也方便。

領航車




 經過一段山路及隧道後,開始見到大甲溪及谷關水庫

谷關水庫

說真的,這一段台8線,路況不算好,但沿路路面不算爛,只是比較彎多,加上地上仍有很多落石碎,但也許真的因這封閉,時光停留在20年前般,沒污染而且很天然,在山谷中穿插,很特別,而由於車速也不太快,車也不晃。

到了山谷的底部近谷關水庫盡頭,領航車及我們的車都停下了,原來是要待避對向車輛,這時領航車的人員也讓我們下車休息一下,但為安全不可走到對向車道,但站在這段路旁拍一張,已好珍貴!


對向車路過
之後,我們的車再啟動,但仍未見對向梨山開往谷關的865,但我估計他會在對向隊尾出現,果然沒錯,3分鐘後就到一小屋旁遇上,同時原本的領航車及對向領航車在此交匯及調頭。


對向班次為王大哥開的717-FQ,原本6506的用車豐田Coaster中巴。我最後一次坐6506,就是坐王大哥開的車。
之後13:10我們終於抵達德基端的管制站,離開管制區,經詔德基水庫旁的台8線,再開40分鐘,於13:50左右抵達了梨山。非常可惜,我趕不上13:30開的國光客運1751往宜蘭,只好等待14:50開,行走台8線梨山<->花蓮段的花蓮客運下山,同時先在梨山吃個飯走走。而原本的865也在轉行14:00開866區1往福壽山農場。
台8線線德基管制站,也是領航車完成任務的地方。

德基水庫


865 13:50抵達梨山總站


865到站後,改為866區1,14:00開車前往福壽山農場。


值得一提,梨山賓館內有遊客中心可提供手機充電及飲水機服務,而梨山郵局旁也有全家超商,而水果攤中有些有售炸蘋果,便宜又好吃!








14:50登上了1141,沿路看黃昏的雲海也很美,而巴士到天祥已天黑,會作15-20分鐘停留,可在此吃個快餐或到7-11超商買個喝的,之後巴士沿著太魯閣國家公園的台8線下山,19:30前抵達花蓮火車站,順利坐台鐵自強號到羅東轉客運巴士回台北。

1141在天祥,曾經,這裡是花蓮-台中的台8線重要的轉車站

後記:
今日朋友試相反方向,發現訂位系統登記只可用台灣的手機號碼,這對外地訪台遊客有點不便,希望有關方面可考慮提供EMAIL註冊,因為外地遊客未到台灣如何有台灣手機號碼可註冊訂位呢?


另外,台8線能重新讓巴士通行,是台中市市長林佳龍重要政績之一,可惜在最近一次選舉他未能成功連任,實在教人遺憾,而我今次的旅程,其實就是在11月23日選前的一天,我在花蓮趕回台北就是為了跟香港來觀選的朋友食飯。

沒有留言:

張貼留言