台灣趴趴走之二: 台中地區 – 一個未有捷運的城市

台中地區 – 一個未有捷運的城市

台中市本身未有捷運系統，而當地居民主要靠摩托車代步，大家可以想像到對當地帶來多大的空氣污染。

為吸引台中市的市民減少使用摩托車而使用集體運輸，台中市政府去年起推行了捷運公車天天坐(TTJ)計劃，市民只要持台灣通及悠遊咭乘坐指定的公車路線，就可獲免費乘搭，而今年此計劃更拓展至上下班時間的台中市0-99路及途經市內的公路客運(台中市段)。

隨著台中市政府積極改善公車服務，當地的業者也開始引進低底盤公車，其中統聯客運向台北的光華巴士租來了一台三陽金龍低底盤巴士試行其中一條TTJ路線-57路，並於去年12月引入了一批金龍汽車出品的KL6112U1低底盤公車，並投放於途經台中火車站及中港路並24小時服務的83路，成為台灣繼台北及嘉義後第三個擁有低底盤公車的城市，一改昔日台中「接收」台北市二手巴士的「優良傳統」。

至於與台中車站相距二十分鐘車程的彰化，卻是另一個感覺 – 彰化車站附近的公交車不算多，不過該處卻有一件有關公共交通的活化石 – 就是台鐵彰化扇形車庫。這個建於1922年的火車維修廠，是亞洲區現時「唯二」仍然使用的扇形車庫，1994年時台鐵原本打算將之拆卸以興建新維修廠，唯由於是台灣最後一個同款車庫而外型獨特，當地鐵路愛好者跟地方人士極力爭取保留，到最後才避過一劫，繼續服務台鐵列車，並同時更成為了一個彰化的重要的「活景點」。