香港巴士是否可以更加單車友善?

三家專利巴士公司(龍運,城巴專利二部及新巴)的專營權下年到期,有關專營權的延續及條款,在11月7日及昨日(12月5日)分別兩次被帶上了立法會的討論,而本人也於11月7日於的公聽會上提交了文件及發表了意見-其中一點就要求在行走東涌及機場路線的巴士上容許摺合單車登車

http://www.legco.gov.hk/yr11-12/chinese/panels/tp/papers/tp1107cb1-232-5-c.pdf

其實,這個並不是甚麼新的想法,只是與國際做法接軌.現時行走北大嶼山對外路線的兩家專利巴士公司-龍運及城巴的巴士,本身已設有行李架,不用特別的改裝,已可讓一般摺合單車登車同時又不影響其他乘客.

再看看英國倫敦,現時已容許摺合單車在不影響其他乘客前題下由司機決定是否容許登車,美國及加拿大的巴士不少均設有車頭單車架以容納2-3台單車.近一點的台北,也已在低底盤公車上預留輪拱對上的兩個位置作行李及摺合單車停泊處.

加拿大 B.C. 省的雙層巴士,已設有車頭單車架. 同款巴士右方駕駛版本在香港也有大規模使用

再看看香港的假想敵新加坡,也已於2009年開始在星期一至五非繁忙時間及星期六,日及假日全天讓摺合單車登車.

新加坡的地理,氣候,路面等環境以至所採用的巴士型號,跟香港的大同小異,也不用特別改裝就可讓摺合單車登車,香港,還有甚麼借口拒絕?

香港兩家專利巴士公司(行李)與新加坡(摺合單車)及一般摺合單車(摺合後)尺寸比較

參考: 

2009-09-22 有線新聞 - 巴 士 拒 運 單 車 難 成 代 步 工 具

‎2011-12-05 交通事務委員會會議 陳淑莊就單車登上巴士發言

Ref:《尖前顧後》第68集：香港巴士營運商對單車使用者友善嗎？