天星小輪申請加收單車附加費及幅度,是否合理?

2011年12月5 日,立法會交通事務委員會將討論天星小輪申請加價事宜,當中較具爭議的,是天星提出要在尖沙咀-灣仔線徵收單車附加費$20,而現時本身乘客携同單車上船是免費的(乘客本身要付船費)

Ref: AM730 2011-11-30 立法會下周討論天星小輪加價

無疑,天星小輪經營困難,我個人一直是同情的,而做成此惡果,是因為回歸前後主理交通政策的官員未有好好訂立渡輪以至過海交通政策,先拆中環舊天星碼頭,後想拆尖沙咀碼頭巴士總站,而搬遷灣仔碼頭又已開工,小輪公司腹背受敵,客量下降,開拓新收入來源,無何厚非,只是,向另一在香港運輸政策下被忽視及欺壓的群體 - 單車使用者收額外附加費又是否明智之舉?要知道,單車使用者要過海,天星小輪是現時最方便及便宜的選擇.


兩個問題,很希望天星小輪以至運輸署及運房局作出解答.


問題一: 一直未有收錢,而突然要收錢,理據如何? 上立法會的文件也未有作出交待.

問題二: 一台單車$20,是否合理? 就以台灣高雄的旗津-鼓山渡輪計,單車免費, 就算以電單車計, 收費只是多乘客票1.3倍(乘客全票NT15, 電單車額外NT20), 上海渡輪也只是1.4倍(空調船乘客全票RMB2.0,單車額外RMB2.8),但現時天星建議收取是乘客票的6.6倍(假日全票$3.0,單車附加費$20),加幅是否過大/合理? 現時私家車過紅隧一程才$20, 電單車才$8...

高雄旗津-鼓山渡輪,只收取摩托車(電單車)附加費,而不收取自行車(單車)附加費

高雄旗津-鼓山渡輪,只收取摩托車(電單車)附加費,而不收取自行車(單車)附加費

上海的渡輪,自行車附加費也只是乘客全票收費的1.4倍

Ref: 
高雄 http://kcs.kcg.gov.tw/new_kcb/ferry-2.php , 
上海 http://www.shanghaiferry.com/

就算新渡輪紅磡-北角線過海,連人帶車都只是 $11.2, 昔日天星紅磡線連人帶車也只是 $15.9
Ref: http://hkci.net/www/index.php?pg=article&id=2


如果大家都覺得有問題,請參與香港單車同盟就天星小輪建議由下年1月1日起(其實即是一個月後!)收取單車附加費(每台$20)發起一人一信行動,要求有關方面作出合理交待!

http://hkcyclingalliance.org/starferry

Ref:《尖前顧後》第68集：香港巴士營運商對單車使用者友善嗎？