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台灣慢慢爬 Taiwan Bus Traveler

2014/08/25

直通車撞死的不止是狗,而是港鐵


"港鐵路段直通車撞死狗事件", 結果成了港鐵近年最大的公關災難, 原因有數個, 以下是本人對事件的觀感:

1) 沒有足夠指引及合理程序/工具讓員工處理誤闖路軌動物, 結果土炮趕狗+懷疑控制中心因怕"要寫報告",錯誤判斷。
2) 公關部某些中高層習慣了在冷氣房胡亂作文,處處隱瞞,甚至講大話,以為咁叫保障公司利益,結果科技先進的今天,今次有片有真相, 自然欲蓋彌彰,市民不再信任他們的語言藝術。 情況就如當日艷照門事件, 阿嬌經理人MANI指相片是偽造要去報警一樣, 結果大話遮大話,使阿嬌誠信破產(阿寶又要出動了…)
3) 市民年多來對鐵路老化而日日壞車及年年加價都忍了,平時延誤是等閒甚至習慣,覺得為救一條生命而停車/慢駛是合情合理。今次大爆發而齊聲指責港鐵,是對港鐵多年來的積怨一次過的大爆發,涉事的公關中高層種下的惡果自作自受。
4) 今次本來已慢車都應該有機會救到隻狗, 但最後站務不專業救/趕狗+不幸被直通車撞死, 證明了港鐵及廣州鐵路局"有改進空間" 奇怪的是, 點解無人北上廣州鐵路局追究? 撞死隻狗可是廣州鐵路局的車而不是港鐵!
5) 車務部高層金先生在鏡頭前鞠躬俯身獻_+道歉(但擺明無常識做漏嘢)本來可息事寧人, 但好可能事先未有同員工團體"打招呼"(及懷疑有共匪在背後指示親共工會反擊),結果內外都受責難,員工事氣受打擊, 港鐵又得不到社會認同。 事實上, 以金先生的身份肯道歉, 是很難得, 大家看看大量官員死不認錯的咀臉, 我相信金先生就算不是發自內心,但都叫有承擔吧。 (利申: 本人在一些專業學會認識金先生)
6) 至於前線員工是否硬食唔抵? 我會說, 食君之祿, 擔君之憂, 無辦法, 硬食就是逃不了。一間公司就如一個家庭,出了事, 要共同面對及承擔。