台灣糖鐵私人保育的案例-糖鐵135巡道車「小火車」

台灣的軌道交通除了有捷運、(阿里山)森林鐵路、台鐵及高鐵外，還有的是台糖的五分車糖鐵。所謂的五分車，一般是指其軌道間之寬道只有762mm，比一般重鐵用的1067mm或1435mm路軌窄。

糖鐵原本是分散在不同地區的糖廠，沒有互連，直至日本人收歸所有糖廠為止。後來由台糖公司擁有及經營，昔日主要用作運輸製糖原料-甘蔗，部份路段更兼營客運服務。自國民政府遷台後，更將各地糖鐵連在一起作為戰備鐵路稱為南北平行預備線，由台中車站開始，一直連至高雄離仔內車站，全線至1998年才廢止。

好了說完背景，今次要說的是彰化溪湖糖廠內出現的糖鐵135巡道車「小火車」。他的一生可說是很傳奇 - 入籍台糖、停用、捐出、被廢棄、被民間復修、被台糖警告、被台糖重新重視回娘家。

這架小火車，生於1969年，主要是用來接送巡視糖廠和甘蔗產區的長官，也因此車身不用太大，好像一架Q版火車，十分可愛。而駕駛席也不在車的兩端，而是在車廂中間位置，而車廂兩邊有兩排打橫的長椅。

據報導，20年前台糖溪湖糖廠決定報廢135，並將之送給埤頭鄉公所放在托兒所讓小朋友作遊樂設施，可是多年過去，風足雨打下車身受歲月洗禮，2年多前輾轉被賣到了廢鐵廠，而剛好廢鐵廠得悉現任車主陳朝強是鐵道迷，問其有否意願收購，陳朝強再聯同車體工廠老闆詹永富到場查看後，決定將之買下交詹永富復修，2年後成今天的樣貌，而且停擺了20年的引擎仍能動，也是奇蹟!一個民間復修糖鐵車廂計劃，故事就此完了?

當然未完!車修好了，引擎動了，除了放在車主於彰化社頭經營的社頭福井鐵道文物館外作靜態展覽，當然希望是更進一步作動態展覽吧!車要在路上跑才是車，火車當然是要在軌道上跑啦，問題是-那來軌道?今年5月時，車主把車運到一台糖已廢棄的軌道試跑，結果當事件見報後，竟換來了台糖向車主發信警告「已經違反台糖權益，倘再有行駛測試將逕行舉發」。

事件換來了鐵路迷很大的反響，也引起了一個人的注意 - 那就是台糖的董事長黃育徵! 意想不到是，董事長得知此事後，竟然親自到社頭向陳朝強致意並當面承諾，「一定會讓巡道車回娘家」。公文?可能只是錯有錯著了，沒有人再追究了吧!

這個承諾，終於成為了今年12月2至4日台糖文化節的重要環節 - 由民間保育的糖鐵火車跟台糖本身保留的糖鐵火車一同於彰化溪湖糖廠一同展出!135終於回到娘家的軌道上跑了!

「135號巡道車」、「524號軌道車」、「346號蒸汽機車」與「827號內燃機車」

溪湖糖廠不難去，在彰化站坐員林客運6715或6716(車程約30分鐘)就到(糖廠站下車)，又或在鹿港或員林站坐6704或6705(車程約30分鐘) / 台北轉運站坐統聯客運1630(車程約3小時) (溪湖站下車) 走10分鐘走到。

未來要看135巡道車，也可到社頭福井食堂參觀，在台鐵社頭站走5-8分鐘就到了 (地址: 彰化縣社頭鄉社斗路一段336號)